Дональд Хил и родился в 1898 году в Корнуоле, работал в компании «Сопвич Авэйшн». В годы Первой мировой войны стал пилотом. После авиакатастрофы в 1917 году война для Хили закончилась. Он завел небольшой гараж, начал участвовать в соревнованиях и выиграл много гонок, в том числе «Монте-Карло». В 1934 году он стал техническим директором в компании «Триумф», а во время войны занимался разработкой танков в фирме «Хамбер». В марте 1945 года Хили основал свое собственное предприятие «Дональд Хили Мотор Компани», намереваясь специализироваться на производстве спортивных автомобилей. Первые автомобили были выпущены в 1946 году. Это были машины с кузовами купе и кабриолет, известные как Хили Илиот и Хили Уестленд. Обе модели имели 2,4-литровый шестицилиндровый двигатель «Райли». Кузов большей частью состоял из деревянных стоек, покрытых алюминиевым листом. Илиот был самым быстрым английским автомобилем своего времени, а Уестленд мог развивать скорость до 170 км/ч. Затем последовал ряд других моделей: Данкан, Спортсмобайл и Тикфорд. Последней модели с кузовом купе в январе 1950 года было продано 224 экземпляра. Ее открытая версия, известная как Эббот, была произведена в 77 экземплярах. Это были последние дорожные автомобили «Дональд Хили Мотор Компани». Последующие модели, такие, как Сильверстоун, Нэш-Хили и, конечно, Остин-Хили, были пол¬ностью спортивными.
ОСОБЕННОСТИ. Открытая версия Тикфорд была известна как Эббот Дропхед Купе (выпущено 77 экземпляров). Имя автомобиль получил по названию дизайн-студии, которая изготовила кузов. Модель приводилась в движение 2,4-литровым двигателем «Райли».
ОСОБЕННОСТИ. Модель Уестленд в техническом отношении идентична модели Илиот. Она имела переднюю независимую подвеску и двигатель «Райли» мощностью 105 л. с.
ОСОБЕННОСТИ. Боковые окна автомобиля были сделаны из небьющегося стекла, а кузов — из алюминия (ввиду того, что стальные листы все еще были недоступны).
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1946-1950 ВЫПУЩЕНО: 101 автомобиль
