Ричард Ли и Гордон Фрэнсис начали выпускать велосипеды в 1895 году, а первый автомобиль создали в 1903 году. Он был оснащен трехцилиндровым двигателем с верхним распределительным валом, но собрано их было незначительное количество. В 1905 году компания начала выпускать мотоциклы и не возвращалась к автомобилям до 1920 года. Перед Второй мировой войной производились как небольшие машины, включая спортивные, так и более крупные с 2,5-литровым двигателем. Первыми послевоенными моделями были Твелв и Фортин, которые приводились в движение моторами рабочим объемом 1496 и 1767 см3 соответственно. В 1946 году компании удалось продать лишь 326 автомобилей. В 1948 году эта цифра возросла до 551. И хотя спрос постоянно рос, наилучший результат, достигнутый в 1950 году, более 700 проданных машин, был слишком мал для того, чтобы поддерживать нормальную деятельность компании. Низкий объем выпуска был обусловлен тем, что сборка выполнялась ручным способом. Когда в 1952 году было продано всего 170 экземпляров, производство пришлось остановить. В 1959 года компания понесла убытки в размере 74 000 фунтов стерлингов. Последнее усилие для спасения компании — запуск в производство нового спортивного автомобиля — было предпринято в 1960 году. В нем использовались детали от больше не выпускавшейся модели Форд Зефир, однако этот проект так и не вышел за рамки опытного образца. Новая компания «Ли-Фрэнсис Каре» была учреждена в 1980 году с намерением выпускать спортивный автомобиль на базе частей «Ягуар». Через шесть лет, в 1986 году, было сделано заявление для прессы о том, что машина будет производиться в небольших количествах, но первая модель так и не появилась. В следующем информационном сообщении 1991 года говорилось, что производство будет начато в 1992 году с тем, чтобы выпустить от 12 до 20 автомобилей по цене 67 000 фунтов стерлингов каждый. С тех пор никаких других известий не поступало.
ОСОБЕННОСТИ. Компания «Ли-Фрэнсис» пыталась завоевать более обширный рынок, выпустив спортивный автомобиль, но, к сожалению, этого не получилось. Четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2496 см3 сначала развивал мощность 106 л. с, а затем 125 л. с. при 5200 об/мин.
ОСОБЕННОСТИ. Модель Твелв практически была идентична модели Фортин, за исключением двигателя рабочим объемом 1496 см3. Автомобиль оказался непопулярным, за 1946— 1947 годы было продано всего 13 экземпляров. Двигатель развивал мощность 55 л. с. при 4700 об/мин.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1946-1954 ВЫПУЩЕНО: 3360 автомобилей
ОСОБЕННОСТИ. Модель Ли-Фрэнсис Фортин была довоенной конструкции с зависимой подвеской обоих мостов и механическими тормозами. Полуавтоматическая коробка передач «Вильсон» с механизмом предварительного выбора могла устанавливаться за дополнительную плату. С 1949 года эта модель имела независимую переднюю подвеску.
Ричард Ли и Гордон Фрэнсис начали выпускать велосипеды в 1895 году, а первый автомобиль создали в 1903 году. Он был оснащен трехцилиндровым двигателем с верхним распределительным валом, но собрано их было незначительное количество.
