История Автомобилей

Изготовитель мотоциклов Уильям Моррис (впоследстви и виконт Наффилд) начал собирать автомобили в 1912 году и добился чрезвычайно большого успеха. Свой тысячный автомобиль он поставил уже в 1914 году.
Для более успешного противостояния европейским производителям компании «Моррис», Эм-Джи, «Райли» и «Уолси» объединились, образовав компанию «Наффилд Груп», которая перед Второй мировой войной выпускала примерно половину всех автомобилей Великобритании.
Компания «Моррис» производила как большие, так и малогабаритные автомобили, но наибольший успех сопутствовал ей на рынке недорогих машин. По этой причине она внедрила модели Моррис Эйт и Тен как раз перед войной.
В конце октября 1948 года на выставке автомобилей в Лондоне посетители стенда компании «Моррис» могли восторгаться тремя совершенно новыми моделями — Майнор, несколько большей Оксфорд и Сикс. Автомобили разработал известный конструктор Алек Иссигонис. Выглядели они чрезвычайно современно, но в техническом отношении явно отставали. Машины имели независимую переднюю подвеску, но приводились в движение устаревшими нижнеклапанными двигателями. Модель Сикс имела шестицилиндровый мотор с верхним распределительным валом. В 1952 году компания «Наффилд Труп» слилась с компаниями «Остин» и «Остин-Хили», образовав концерн «Бритиш Мотор Корпорейшн» (Би-Эм-Си), который впоследствии стал самым крупным производителем автомобилей в Европе. Между марками постоянно совершался обмен двигателями и другими узлами, кузова и решетки радиатора снабжались разными эмблемами. Концерн Би-Эм-Си вошел в историю автомобилестроения моделями Мини. Большая часть марок имела свой собственный вариант Мини. Когда стало ясно, что появился спрос на несколько больший автомобиль, Би-Эм-Си выпустил серию 1100 и 1300. Оба автомобиля сконструировала фирма «Пининфарина». Имелись отличия в механике под капотом, но главным образом они отличались уровнем отделки и оснащения.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1962-1971 ВЫПУЩЕНО: 801 996 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Из-за сходства моделей 1100 и 1300 они часто рассматривались как один автомобиль. Моррис-1300 продавалась с 1967 по 1973 год. Обе модели имели много общего с Мини, но были оснащены гидропневматической подвеской.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1949-1954 ВЫПУЩЕНО: 12 464 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Модель Сикс была для своего времени очень дорогим автомобилем, что удерживало цифры продаж на низком уровне. Шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 2215см3 имел верхний распределительный вал и мощность 66 л. с.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1949-1971 ВЫПУЩЕНО: 305 418 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Вплоть до 1959 года модель Оксфорд была увеличенным вариантом модели Майнор при длине 4210 мм — на 470 мм больше, чем у ее предшественницы. С 1959 года автомобиль Оксфорд оснащалась новым, более современным кузовом фирмы «Пининфарина», который использовался также в моделях Остин Кембридж, Эм-Джи Мегнетт и Уолси-15/60.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1949-1971 ВЫПУЩЕНО: 1 293 327 автомобилей

ОСОБЕННОСТИ. Модель Моррис Майнор производилась более двадцати лет, в течение которых базовая конструкция оставалась неизменной, но автомобиль претерпел множество технических усовершенствований. Рабочий объем двигателя вырос с 918 до 1098см3, а мощность увеличилась с 28 до 48 л. с.

ГОДЫ ВЫПУСКА: 1946-1948 ВЫПУЩЕНО: 120 434 автомобиля

ОСОБЕННОСТИ. Модель Эйт появилась в 1939 году, а в 1946 году она была одним из самых дешевых автомобилей, изготавливаемых в Англии. Нижнеклапанный двигатель имел рабочий объем 918см3 и мощность 30 л. с. при 4400 об/мин.