Прошло немало времени, прежде чем автомобили стали популярны в Японии. В 1908 году их было всего 20 — в Токио и всего лишь 3 — в Йокагаме. Эти машины импортировал богатый японец, хотя уже в 1902 году был изготовлен первый японский автомобиль на базе технологий США. Масиджиро Хашимото в 1911 году вернулся в Японию из США, где он, учась на инженера, проявлял особый интерес к автомобилям. В Японии он вместе с друзьями создал завод, где в 1914 году собрал свою первую легковую машину ДАТ (DAT). Производство ограничилось автомобилем, остававшимся игрушкой для богатых японцев, главным образом завод выпускал грузовики и автобусы. Некоторые автомобили до Второй мировой войны носили название «Датсун». Это были компактные машины размера модели Остин Севен. После войны автомобили оказались слишком тесными для жителей Запада, и потребовалось длительное время, прежде чем их габариты были увеличены. В 1948 году на японский рынок был выпущен Датсун-DB. Автомобиль являлся неким подобием американского Кросли, но при этом вмещал четверых японцев.
ОСОБЕННОСТИ. Модель Датсун-А110 была создана на базе автомобиля Остин, выпускавшегося компанией «Ниссан» по лицензии. Четырехцилиндровый двигатель имел рабочий объем 860 см3.
Прошло немало времени, прежде чем автомобили стали популярны в Японии. В 1908 году их было всего 20 — в Токио и всего лишь 3 — в Йокагаме. Эти машины импортировал богатый японец, хотя уже в 1902 году был изготовлен первый японский автомобиль на базе технологий США.
