До того, как пять братьев решили начать производство автомобилей, компания «Адам Опель» в течение многих лет выпускала швейные машины и мотоциклы. Бизнес начинали с производства автомобилей по лицензии. Первый Опель-Луцман был собран на заводе в Рюссельсхайме в 1898 году, но успеха не имел, и поэтому Адам Опель попытался получить лицензию на производство французских автомобилей Даррак. К выпуску своего собственного автомобиля компания приступила в 1902 году — сначала с двухцилиндровым двигателем, а позже — с четырехцилиндровым силовым агрегатом. Когда оказалось, что автомобили Опель продаются лучше, чем Опель-Даррак, производство французской марки было прекращено. Большого успеха компания «Опель» добилась своей «квакшей» — немецким вариантом модели Ситроен Трефль. В 1929 году «Опель» стала частью «Дженерал Моторс», и дела пошли резко в гору. В 1935 году компания «Опель» была одной из первых, выпустивших автомобиль с несущим кузовом. Это была модель Олимпия, запущенная в производство в 1947 году. Кузов был еще достаточно современным, не сдавал свои позиции и верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 1488 см3, развивавший мощность 37 л. с. при 3500 об/мин. Модель Опель Капитан 1939 года также вернулась в 1949 году, но она уже имела круглые фары вместо довоенных прямоугольных. В 1952 году компании «Форд» пожинала успех благодаря модели Таунус-12М. «Опель» ответила на это в конце 1953 года моделью Рекорд, доступной по цене. Кроме того, в 1953 году выпускалась обновленная модель Капитан с усовершенствованным несущим кузовом и местом для шести человек. По-прежнему автомобиль приводился в движение верхнеклапанным шести цилиндровым двигателем рабочим объемом 2473 см3. В автомобилях, появившихся сразу после войны, мощность силового агрегата доходила до 55 л. с. В 1953 году она была поднята до 75 л. с. К 1955 году компания «Опель» добилась от мотора мощности 82 л. с. В 1959 году модель Капитан была оснащена полностью новым кузовом, и, несмотря на то, что двигатель все еще имел рабочий объем 2473 см3, мощность достигла 100 л. с! К концу 60-х годов компания «Опель» продвинулась на рынок машин повышенной комфортности моделями Коммодор, Адмирал и Дипломат, которые должны были предотвратить отток покупателей к автомобилям Мерседес. Частично это принесло успех, поскольку Дипломат с двигателем V8 «Шевроле» рабочим объемом 5354 см3 был прекрасным автомобилем. Однако компания «Опель» не забывала и «простого человека». Для рядового покупателя выпускался в различных версиях модели Опель Кадет, включая GT и спортивный двухместный автомобиль купе, который изготавливался во Франции.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1969-1977 ВЫПУЩЕНО: 11 108 автомобилей
ОСОБЕННОСТИ. Это был самый дорогой из трех больших автомобилей компании «Опель» (Капитан, Адмирал и Дипломат). В 1969 году он был оснащен новым кузовом и до 1977 года подвергался лишь несущественным внешним изменениям. Автомобиль приводился в движение двигателем V8 рабочим объемом 5354 см3.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1970-1975 ВЫПУЩЕНО: 498 533 автомобиля
ОСОБЕННОСТИ. Модель Манта конкурировала с моделью Форд Капри и весьма успешно. Подобно Капри, Манта имела широкий выбор четырехцилиндровых двигателей рабочим объемом 1196—1897 см3, которые можно было форсировать.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1968-1973 ВЫПУЩЕНО: 103 463 автомобиля
ОСОБЕННОСТИ. Из общего числа проданных автомобилей 3573 экземпляра были с двигателем рабочим объемом 1078 см3, остальные имели четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1897 см3 и мощностью 90 л. с.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1965-1973 ВЫПУЩЕНО: 2 610 650 автомобилей
ОСОБЕННОСТИ. За восемь лет было проданы более 2,5 млн. автомобилей Кадет-В. Модель была надежна и современна. Двигатели имели рабочий объем 1078—1897 см3 и мощность 45-90 л. с.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1966-1971 ВЫПУЩЕНО: 1 276 681 автомобиль
ОСОБЕННОСТИ. В 1966 году модель Рекорд поменяла кузов и превратилась в Рекорд-С. На этой модели устанавливался либо четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 1492 см3, либо шестицилиндровый рабочим объемом 2239 см3.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1948-1951 ВЫПУЩЕНО: 30 431 автомобиль
ОСОБЕННОСТИ. Первые послевоенные автомобили Капитан имели расположенный в полу рычаг переключения передач. В модели 1950 года передачи переключались на рулевой колонке. Шестицилиндровый двигатель рабочим объемом 2473 см3 развивал мощность 55 л. с. при 3500 об/мин.
До того, как пять братьев решили начать производство автомобилей, компания «Адам Опель» в течение многих лет выпускала швейные машины и мотоциклы. Бизнес начинали с производства автомобилей по лицензии. Первый Опель-Луцман был собран на заводе в Рюссельсхайме в 1898 году, но успеха не имел, и поэтому Адам Опель попытался получить лицензию на производство французских автомобилей Даррак. К выпуску своего собственного автомобиля компания приступила в 1902 году — сначала с двухцилиндровым двигателем, а позже — с четырехцилиндровым силовым агрегатом. Когда оказалось, что автомобили Опель продаются лучше, чем Опель-Даррак, производство французской марки было прекращено. Большого успеха компания «Опель» добилась своей «квакшей» — немецким вариантом модели Ситроен Трефль. В 1929 году «Опель» стала частью «Дженерал Моторс», и дела пошли резко в гору. В 1935 году компания «Опель» была одной из первых, выпустивших автомобиль с несущим кузовом. Это была модель Олимпия, запущенная в производство в 1947 году.
