В 1928 году Уолтер Перси Крайслер купил фирму «Додж» за 170 млн. долларов, превратив компанию «Крайслер» в одного из крупнейших производителей автомобилей США. Самой дорогой моделью «Крайслер» была Империал, поэтому для расширения рыночного пространства Уолтер Крайслер в 1928 году основал марку «Плимут» для создания недорогих моделей. Автомобили Плимут пользовалась успехом, и их производство возобновилось после Второй мировой войны. В 1931 году компания «Плимут» была на третьем месте по количеству проданных автомобилей, и ей удалось продержаться на этом положении до 1954 года. В 1953 году «Крайслер» продала 650 451 автомобиль, а в 1954 году — 463 148. Компания «Плимут» опустилась на пятое место. Плохо покупавшейся моделью была пятиместная Бельведер с кузовом кабриолет, которой в 1954 году удалось продать всего лишь 6900 экземпляров. Нужно было действовать, и для восстановления позиции компании «Крайслер» Вирджил Экснер начал разработки новых моделей. Его усилия увенчались успехом: в 1955 году было продано 705 455 автомобилей. Это была заслуга Экснера, а также нового двигателя V8 «Плимут». Компания «Плимут» стремилась к сохранению своих позиций в секторе марок высшего класса. Когда компания «Форд» выпустила Мустанг, «Плимут» ответила своей моделью Барракуда. Компании «Шевроле» понадобилось еще шесть месяцев, прежде чем появилась модель Камаро. Еще через три года компания «Понтиак» отреагировала выпуском модели Файрберд.
ГОДЫ ВЫПУСКА: 1964-1974 ВЫПУЩЕНО: 265 819 автомобилей
ОСОБЕННОСТИ. Модель Барракуда, будучи чрезвычайно привлекательным автомобилем, мало отличалась от модели Велиант. На выбор был потребляющий много горючего шестицилиндровый мотор или мощный (235 л. с.) двигатель V8.
ОСОБЕННОСТИ. У компании «Плимут» была своя малогабаритная машина, так же, как у компании «Форд» и «Шевроле». Эти автомобили предназначались для противодействия громадному наплыву импортных машин. Сначала модель Велиант выпускалась только с шестицилиндровым двигателем рабочим объемом 2789 см3, с 1964 года — с двигателем V8. В первый год было продано 251 504 экземпляра этой модели по сравнению с 607 956 экземплярами модели Фелкон компании «Форд» и 338 687 — модели Корсейр компании «Шевроле».
ОСОБЕННОСТИ. Дела у компании «Плимут» пошли лучше в 1957 году, когда был продан 762 231 автомобиль. Покупатели марки могли выбирать из двух шестицилиндровых и четырех двигателей V8. Наименьший силовой агрегат V8 имел рабочий объем 3975 см3, а самый большой — 5220 см3 и развивал мощность 294 л. с. при 5400 об/мин.
ОСОБЕННОСТИ. Модель Бельведер 1955 года имела двигатель V8 рабочим объемом 4261 см3 и мощностью 169 л. с. при 4400 об/мин. Этот силовой агрегат был установлен более чем в 60% всех проданных автомобилей.
ОСОБЕННОСТИ. Модель Бельведер была самой дорогой среди моделей компании «Плимут», а версия с кузовом кабриолет — самой дорогой среди моделей Бельведер — она стоила 2281 доллар. Для сравнения: четырехдверный седан стоил 1933 доллара. Шестицилиндровый нижнеклапанный двигатель рабочим объемом 3569 см3, развивал мощность 101 л. с. при 3600 об/мин. Трехступенчатая коробка передач не имела синхронизатора на первой передаче.
В 1928 году Уолтер Перси Крайслер купил фирму «Додж» за 170 млн. долларов, превратив компанию «Крайслер» в одного из крупнейших производителей автомобилей США. Самой дорогой моделью «Крайслер» была Империал, поэтому для расширения рыночного пространства Уолтер Крайслер в 1928 году основал марку «Плимут» для создания недорогих моделей. Автомобили Плимут пользовалась успехом, и их производство возобновилось после Второй мировой войны.
